自動車産業 山本梓youtube

米国自動車産業は崩壊する！？　No27
米国自動車産業は崩壊するか！？米国の自動車産業の動向が注目されている。米国政府は、金融産業については、公的資金を注入し救うことをいち早く決定した。それは金融機関については決済機能があり公共財としてこれを救済する意味は分かる。一方３００万人と言われる自動車産業が倒産した場合、失業者の増大が、米国経済を恐慌状態落とし込め、世界経済にこれが波及した場合、世界が一挙に恐慌化してしまう恐れがあるのではないか、このことを鈴木氏に率直に聞いた。次期オバマ政権は、明確にこれを救済する政策を取ると見られている。米国の自動車産業はどうなってしまうのか？そしてビッグ３の崩壊は世界恐慌の引き金を引いてしまうのか・・・？（インタビュー　佐藤弘弥）

自動車産業が日本から消える日
http://www.videonews.com/on-demand/371380/001314.php マル激トークオンディマンド 2007年、トヨタ自動車が、自動車生産台数でGMを抜いて初めて世界のトップとなった。トヨタの08年3月期の営業利益は、過去最高を記録し、世界各地に積極的に拠点作りを進めた成果が実ったとされているが、その一方で、09年3月期の営業利益は3割減という厳しい予想を発表している。他の日本のメーカーも09年3月期の営業利益について、軒並み3割減から、5割減という厳しい見通しを出している。

11月　ドイツ自動車産業をゆるがす現場労働者主導の波状スト
世界金融大恐慌が深刻化し、ついに実体経済に打撃がおよぶなかで、ヨーロッパの階級闘争が新たな緊迫した段階に入りつつある。 　こうしたなかで、ＩＧメタル（ドイツ金属労組、２２０万人）傘下の自動車・電機産業労働者の協約闘争が闘われた。まず、11月３日に南西ドイツ・中部ドイツで数百の工場がストに入り、３万人の労働者がこれに参加した。この闘いは全土に広がり、自動車産業の大拠点南部バイエルン州の２００の工場、10万人の労働者が大合流した。闘いはさらに、アウディやフォードのドイツ工場へ、トラック・メーカーのＭＡＮや大手部品メーカー（たとえばボッシュ社や電球のＯＳＲＡＭ）へ、バッテリー製造のＶａｒｔａやベルリンのジレット（かみそりの刃のメーカー）へ拡大した。スト参加労働者は、じつに総数55万人にのぼった。

自動車産業の歴史　産業技術記念館-自動車館
関連サイト---産業技術記念館公式サイト http://www.tcmit.org/

08年賀詞交歓会　自動車産業
2008年1月7日ホテルオークラにおいて、自動車4団体の賀詞交歓会が開催された。


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